终端优惠2-4万元 皇冠等中大型轿车推荐【太平洋汽车网导购频道】车长在5米左右的非豪华品牌中大型轿车，一直是非常尴尬的定位。在价格上受到二线豪华品牌的挤压，而在定位上相比自家中型轿车亮点有所欠缺。今天推荐的这些车型因为上市都已经有一段时间了，终端有着2-4万元的现金优惠，优惠后价格下探到20万元价格段附近。现在选择这些车，竞争力就突显出来了。相比传统中级轿车，在行驶稳定性、空间方面都有更好的表现。

　　福特金牛座，官方定义中型轿车，但4996mm的车长以及2949mm轴距已经跻身中大型轿车行列。金牛座是福特的一款充满传奇色彩的车型，在海外销售已经有相当长的一段历史了，曾经一度成为北美市场的销售冠军，引入国产后，在市场上的表现也十分抢眼。

　　金牛座前脸采用了家族式设计，全车运用了干练的线条以及镀铬包围的恰到好处点缀，散发出高雅大气而又充满沉稳的气息。更长的车身尺寸，更圆润的六角形进气格栅，看上去要比蒙迪欧更为优雅稳重一些，符合自身的定位。

　　金牛座的内饰设计同样靠的是四平八稳的线条、对称式的中控布局、恰到好处的木纹饰板，都在营造出一种美式豪华感，或许金牛座要的就是这种味道。

　　作为一款将近五米的大车，空间上自然不用担心，无论是前排，还是后排，都有着相当宽敞的乘坐空间。出乎意料的是，在美系一向表现不佳的储物空间上，金牛座的表现却依旧出色。

　　金牛座主打2.0T和2.7T两款发动机，并新增一款1.5T小排量发动机。顶配和次顶配车型搭载的是2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率为242kW(329PS)/5500rpm，在2500-4500转区间爆发出475Nm的最大扭矩。这款发动机在锐界上已经见识过，动力性能非常给力，如今装备在金牛座上，动力表现值得期待。变速箱方面，金牛座采用的是六速手自一体变速箱，而亮点在于它的造型，采用旋钮式的操作。

　　车型小结：金牛座采用家族式设计的外观上或许没有给人惊艳的感觉，不过宽阔的后排乘坐空间、逆天的后排舒适性配置以及傲视同级的动力性能足以令人印象深刻，对于金牛座还有其他在国内销售已久的车型来说都具有很大的竞争力，低调而不失霸气则是金牛座最大的卖点。

　　丰田皇冠车长5020mm，轴距达到了2925mm，不折不扣的中大型轿车，每月销量也有3千多台，但仅为凯美瑞的五分之一，这也是由于皇冠的价格定位所决定的。那一汽也不能干着急啊，亚洲龙的引进势必会改变这一局面。说回皇冠这台车，产品力方面都不错，也有长期的口碑，而在一汽即将用亚洲龙取代皇冠的这个窗口期，也是抄底的最后时机。

　　丰田皇冠在以前可以说是豪华车的代名词，在小编身处的南方地区，皇冠早已深入民心，但随着时代迁移，皇冠的形象也必须要所改变，风格上要迎合年轻人胃口。在涡轮发动机主导的汽车市场上，2018款皇冠也放弃了使用多年的2.5L V6发动机，全系搭载2.0T发动机，并且在旧款车型的基础上，在外观和内饰上做了不少调整。

　　丰田皇冠对比旧款车型，整体外观变动不大，不过当你仔细观察之后，还是觉得它变动的地方无形中提升了档次感，像车头中网换装了熏黑样式，中部车标Logo换成金色样式，更显得尊贵，车尾排气调整的双边外露样式，更加强调运动感。

　　在内饰方面，皇冠仍旧采用了老款车型的设计，属于沉稳、简洁的风格。用料以及做工方面表现值得肯定。

　　皇冠的座椅是最让人印象深刻的地方，首先柔软的质地和细腻的触感初体验就非常有好感，长时间驾驶时你会发现在人机工程方面，丰田的工程师还真是下了不少功夫，无论是包裹性，还是手臂自然放置的位置都令人倍感惬意。

　　动力方面，2018款皇冠取消了2.5L v6动力的车型，全系均采用了2.0T代号为D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，配备双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）。变速箱方面则依旧搭载了来自爱信的8速手自一体变速箱，可靠是其最大的优势，工信部百公里油耗仅7.4升。

　　车型小结：对于丰田皇冠，其实一直都是大家心中的豪华车型，也是身份的象征亚洲bet356体育官网app下载。而皇冠在秉承原来年轻化的同时又注入了更多专属的豪华气息，也去掉了自然吸气的2.5L V6发动机。老实说皇冠的各方面表现都非常不错，但是在这个20万元出头内的市场中是一款较为容易让人忽略的车型，并且在亚洲龙即将引入的这个窗口期，价格还有很大的优惠。很值得大家去体验一番，感受一下。

　　作为别克的重头产品，君越从视觉到尺寸都兼备了中大型车的水准。超过5米的车身外加2905mm的轴距，君越给人一种十分霸气的感觉，有着美式车一贯的风范。同时这是一台长度超过5米的车型，并且在配置方面也十分的给力。

　　君越一直定位于中大型车，但直到这代起，它才真正从视觉到尺寸都兼备了中大型车的水准。别克全新一代的设计语言，在英朗、威朗上已经能看到这些元素的不同运用，只是别克并没有像德系车那样大玩“套娃”手段，所以看到君越时，它依然能带给你非常多的新鲜感。相比老款君越，它开始变得更大、更豪华了。美系范儿也更正了。

　　全新君越的内饰设计继续沿用“环抱式”座舱设计理念，相比老款看上去简洁了很多，使得臃肿感大幅降低，更注重人机工程学设计。这也是君越改进的一项重点，以往被A柱遮挡视线、中控台顶部过长的问题都被解决了。开起来视野更好，盲区基本没有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，质感和豪华感进一步增强。如果说老款君越还没有脱离中级车的水准，那么全新君越绝对具备中高级车的样子了。

　　君越的考虑也很周全，对座舱进行了优化，座椅填充物变得柔软了，对身体的支撑性也更好。尤其是后排座椅，舒适性大幅提升，再加上更长的轴距，后排的乘坐感受脱胎换骨。

　　这一代全新君越新增1.5T涡轮增压发动机，配备双离合变速器，取代老款的2.4L自然吸气发动机，而另外一款发动机为2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机最大扭矩都是350Nm，最大功率为192kW，比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速时间从7.8秒缩短到了7.4秒，工信部的综合油耗从9.7升下降到了7.6升。

　　车型小结：全新君越的车身改用了更多的轻量化材料，这让车身减重了200公斤， 28T的车重为1615公斤，这个重量已经达到了中级车的水准，它就是一台A4L的重量。大幅的减重对驾驶灵活性、燃油经济性和动力表现都是有帮助和改善的，更为重要的是全新君越带给人的感觉提升近乎是颠覆的感受。

　　雪铁龙C6，在街上的能见度不高，但它4980mm的车长、2900的轴距也是不折不扣的一台中大型车。并且优惠下来17万的起售价性价比非常高，作为一台法系车，乘坐舒适性以及出色的操控得以延续、并且在科技以及豪华氛围感受上给人以非常不错的印象。

　　作为雪铁龙全新的旗舰车型，雪铁龙C6走的是高端中型车的路线沿用了家族最新的设计元素，霸气的前脸、修长的车身、厚重的车尾，无不彰显家族旗舰的地位。不过它走的可不是传统中庸大气的路子，而是具有独特的法式韵味，你不一定一见钟情，不过定会过目不忘。

　　坐进车厢，C6还是给到不少意外的地方的。首先在设计布局上，少了法国车以往给人的一些天马行空的设计，取而代之的是更平缓的线条，并没有多余的笔触，简约而不简单，巧妙地融入法式豪华的经典元素，同时更具亲和力，换句话说就是符合当下大众的审美。

　　动力方面，雪铁龙C6还是沿用现有的1.6THP和1.8THP两套动力，与之匹配的均为那款熟悉的6AT自动变速箱。当然，这不是直接照搬，由于C6车重、定位的不同，动力系统还是进行了重新调教的。变速箱也基本在2000转这左右升档，整个提速过程中动力的衔接足够顺畅。不过，若然要急促深踩油门进行超车，它需要些许时间思考，似乎更照顾到行驶平顺性。

　　车型小结：作为东风雪铁龙新的旗舰车型，C6无论在外观设计还是内饰做工上都体现出其旗舰的地位，尤其在内饰用料方面下足成本，Nappa真皮、实木饰板也毫无吝啬，同时融入法式经典的元素，营造出别样的法式豪华，相当讨好人。配置方面足够丰富，达到同级主流水平，舒适性配置尤其突出。而驾驶方面，舒适的底盘调校以及出色的车厢静谧性最令人印象深刻。总的来说，豪华的内饰氛围、舒适的行驶质感，是C6的重要标签。

　　总结：今天推荐的四款合资中大型轿车，在价格上都做到了20万上下，而雪铁龙C6更是做到了17万的价格，几台车都是性价比之选，更大的空间，更好的行驶稳定性都让这几台车同时适用家用以及商务接待。雪铁龙C6性价比突出，金牛座与君威在品牌方面优势明显，皇冠则主打后驱以及长期的质量口碑，四款车个性还是很鲜明的，根据个人喜好来选择并不困难。（图/文：太平洋汽车网 冷博文）

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